Прошлый год оказался настоящими американскими горками подрыва и развития, что привело к росту темпов внедрения робототехники в одних областях и снижению в других, но он по-прежнему рисует картину дальнейшего роста робототехники в будущем.
Факты доказали, что 2020 год является уникальным, бурным и сложным годом, страдающим не только от беспрецедентного разрушения пандемии COVID-19 и связанного с ней экономического воздействия, но и от неопределенности, которая часто сопровождает годы выборов, поскольку компании Затаивают дыхание при принятии важных решений, пока не прояснится политическая среда, с которой им придется иметь дело в течение следующих четырех лет. Таким образом, недавний опрос по внедрению роботов, проведенный Automation World, показал, что из-за необходимости поддержания социальной дистанции, повторной поддержки цепочки поставок и увеличения пропускной способности некоторые вертикальные отрасли увидели огромный рост робототехники, в то время как другие считают, что Инвестиции стагнировали, поскольку спрос на их продукцию упал, а процесс принятия решений был парализован политической и экономической неопределенностью.
Тем не менее, учитывая бурную динамику предыдущего года, общее мнение среди поставщиков робототехники (большинство из которых подтверждено данными нашего опроса) заключается в том, что ожидается, что их отрасль продолжит активно расти, а внедрение роботов в ближайшем будущем должно продолжить ускоряться.
Как и коллаборативные роботы (коботы), мобильные роботы также могут ускорить рост, поскольку многие роботы выходят за рамки фиксированных приложений и переходят к более гибким роботизированным системам. Уровень внедрения на сегодняшний день среди опрошенных респондентов: 44,9% респондентов заявили, что их сборочные и производственные предприятия в настоящее время используют роботов как неотъемлемую часть своих операций. В частности, среди тех, у кого есть роботы, 34,9% используют коллаборативных роботов (коботов), а остальные 65,1% используют только промышленных роботов.
Есть некоторые оговорки. Поставщики роботов, опрошенные для этой статьи, согласны, что результаты опроса соответствуют тому, что они видят в целом. Однако они заметили, что внедрение в некоторых отраслях явно более продвинуто, чем в других.
Например, особенно в автомобильной промышленности, уровень проникновения робототехники очень высок, и автоматизация была достигнута задолго до многих других вертикальных отраслей. Марк Джоппру, вице-президент по потребительской и сервисной робототехнике в ABB, сказал, что это происходит не только потому, что автомобильная промышленность имеет возможность делать высокие капитальные вложения, но и из-за жесткой и стандартизированной природы автомобильного производства, чего можно достичь с помощью технологии фиксированных роботов.
Аналогично, по той же причине, упаковка также увидела рост автоматизации, хотя многие упаковочные машины, которые перемещают продукцию по линии, не соответствуют робототехнике в глазах некоторых людей. Тем не менее, в последние годы роботизированные руки широко использовались, иногда на мобильных тележках, в начале и конце упаковочной линии, где они выполняют задачи по обработке материалов, такие как загрузка, разгрузка и паллетирование. Именно в этих терминальных приложениях ожидается дальнейшее развитие робототехники в области упаковки.
В то же время, небольшие перерабатывающие цеха и контрактные производители, чьи производственные среды с высокой номенклатурой и малыми объемами (HMLV) часто требуют большей гибкости, все еще должны пройти долгий путь к принятию робототехники. По словам Джо Кэмпбелла, старшего менеджера по разработке приложений Universal Robots, это основной источник следующей волны принятия. Фактически, Кэмпбелл считает, что общий показатель принятия на данный момент может быть даже ниже, чем 44,9%, обнаруженные в нашем опросе, поскольку он считает, что многие малые и средние предприятия (МСП), обслуживаемые его компанией, легко упускаются из виду и по сути все еще остаются невидимыми отраслевыми ассоциациями, отраслевыми обзорами и другими данными.
«Большая часть рынка на самом деле не полностью обслуживается всем сообществом автоматизации. Мы продолжим находить все больше и больше [МСП] каждую неделю, если таковые вообще есть, их степень автоматизации очень низкая. У них нет роботов, так что это большая проблема для будущей области роста», — сказал Кэмпбелл. «Многие опросы, проводимые ассоциацией и другими издательствами, могут не достигать этих людей. Они не участвуют в торговых выставках. Я не знаю, сколько автоматизированных изданий они рассматривают, но у этих небольших компаний есть потенциал роста».
Автомобилестроение является одной из вертикальных отраслей, и во время пандемии COVID-19 и связанного с ней карантина спрос резко упал, что привело к замедлению, а не ускорению внедрения робототехники. Эффект COVID-19 Хотя многие считают, что COVID-19 ускорит внедрение робототехники, одним из самых больших сюрпризов в нашем опросе стало то, что 75,6% респондентов заявили, что пандемия не подтолкнула их к покупке новых роботов на своих предприятиях. Кроме того, 80% людей, которые приобрели роботов в ответ на пандемию, купили пять или меньше.
Конечно, как отметили некоторые поставщики, эти результаты не означают, что COVID-19 оказал полностью негативное влияние на внедрение робототехники. Напротив, это может означать, что степень, в которой пандемия ускоряет робототехнику, сильно различается в зависимости от отраслей и сфер применения. В некоторых случаях производители действительно закупали новых роботов в 2020 году, что может быть ответом на другие факторы, косвенно связанные с COVID-19, такие как необходимость увеличить всплеск спроса или пропускную способность вертикальных отраслей, которые быстро удовлетворяют спрос на рабочую силу. Прерывание цепочки вызывает обратный поток в этой области.
Например, Скотт Марсик, старший менеджер проектов в Epson Robotics, отметил, что его компания столкнулась с резким ростом спроса на средства индивидуальной защиты (СИЗ) на фоне резкого роста спроса на средства индивидуальной защиты (СИЗ). Марсик подчеркнул, что основной интерес к роботам в этих отраслях был сосредоточен на увеличении производства, а не на использовании роботов для разделения производства с целью достижения социальной дистанции. В то же время, хотя автомобильная промышленность достигла хорошей автоматизации и является типичным источником закупок новых роботов, блокада экспоненциально сократила спрос на транспорт, поэтому спрос упал. В результате эти компании отложили большие объемы капитальных затрат.
«За последние 10 месяцев моя машина проехала около 2000 миль. Я не менял масло и не менял шины», — сказал Марсик. «Мой спрос упал. Если вы посмотрите на автомобильную промышленность, они последуют этому примеру. Если нет спроса на автозапчасти, они не будут инвестировать в большую автоматизацию. С другой стороны, если вы посмотрите на растущий спрос в таких областях, как медицинское оборудование, фармацевтика и даже потребительская упаковка, они увидят [рост] спроса, и это сфера сбыта роботов».
Мелони Уайз, генеральный директор Fetch Robotics, заявила, что по схожим причинам наблюдается рост внедрения роботов в логистике и складских помещениях. Поскольку все больше и больше домашних потребителей заказывают различные товары онлайн, спрос резко возрос.
Что касается использования роботов для социального дистанцирования, то общая реакция респондентов была довольно слабой: только 16,2% респондентов заявили, что это был фактор, побудивший их принять решение о покупке нового робота. Более значимые причины покупки роботов включают сокращение затрат на рабочую силу на 62,2%, увеличение производственных мощностей на 54,1% и решение проблемы менее 37,8% доступных рабочих.
С этим связано то, что среди тех, кто купил роботов в ответ на COVID-19, 45% заявили, что купили коллаборативных роботов, в то время как остальные 55% выбрали промышленных роботов. Поскольку коллаборативные роботы часто считаются лучшим роботизированным решением для социального дистанцирования, поскольку они способны гибко работать с людьми при попытке разделить линии или рабочие блоки, у них могут быть более низкие, чем ожидалось, показатели внедрения среди тех, кто реагирует на пандемию. Далее подчеркивается, что опасения, связанные с затратами на рабочую силу, а также доступностью, качеством и пропускной способностью, выше.
Небольшие перерабатывающие цеха и контрактные производители в многопрофильных, малообъемных пространствах могут представлять собой следующий рубеж роста в робототехнике, особенно коллаборативные роботы (коботы), которые популярны из-за своей гибкости. Прогнозирование будущего внедрения Заглядывая вперед, ожидания поставщиков роботов оптимистичны. Многие считают, что с окончанием выборов и увеличением поставок вакцин от COVID-19 отрасли, где рыночные потрясения замедлили внедрение роботов, возобновят большой спрос. В то же время ожидается, что те отрасли, в которых наблюдался рост, будут двигаться вперед более быстрыми темпами.
В качестве потенциального предупреждения о высоких ожиданиях поставщиков результаты нашего опроса немного умеренные: чуть менее четверти респондентов заявили, что планируют добавить роботов в следующем году. Среди этих респондентов 56,5% планируют купить коллаборативных роботов, а 43,5% планируют купить типичных промышленных роботов.
Однако некоторые поставщики заявили, что значительно более низкие ожидания в результатах опроса могут вводить в заблуждение. Например, Wise считает, что поскольку установка традиционной фиксированной роботизированной системы иногда занимает до 9-15 месяцев, многие респонденты, которые заявили, что не планируют добавлять больше роботов в следующем году, возможно, уже имеют проекты в работе. Кроме того, Джоппру отметил, что хотя только 23% респондентов планируют увеличить количество роботов, некоторые могут увеличить значительно, что означает, что общий рост отрасли может значительно увеличиться.
Что касается факторов, определяющих покупку конкретных роботов, 52,8% назвали простоту использования, 52,6% — опцию конечного инструмента роботизированной руки, и только 38,5% были заинтересованы в определенных функциях совместной работы. Этот результат, по-видимому, подразумевает, что гибкость, а не сама функция совместной безопасности, является движущей силой растущего предпочтения конечных пользователей в отношении совместных роботов.
Это определенно отражено в области HMLV. С одной стороны, производителям приходится сталкиваться с проблемами высоких затрат на рабочую силу и нехватки рабочей силы. С другой стороны, жизненный цикл продукта короткий, что требует быстрой конверсии и повышенной вариабельности производства. Дуг Бернсайд, вице-президент Yaskawa-Motoman по продажам и маркетингу в Северной Америке, отметил, что использование ручного труда для решения парадокса быстрой конверсии на самом деле проще, поскольку люди по своей природе адаптивны. Только с внедрением автоматизации этот процесс станет более сложным. Однако повышение гибкости за счет интеграции зрения, искусственного интеллекта и более разнообразных и модульных вариантов инструментов может помочь преодолеть эти проблемы.
В других местах роботы могут оказаться полезными в определенных областях, но пока не начали их внедрять. По словам Джоппру, ABB уже провела предварительные обсуждения с нефтегазовой промышленностью по интеграции новых роботов в их полевые операции, хотя реализация этих проектов может занять несколько лет.
«В нефтегазовом секторе все еще много ручных процессов. Три человека берут трубу, затем обматывают ее цепью, берут новую трубу и соединяют ее, чтобы можно было пробурить еще 20 футов», — сказал Джоппру. «Можем ли мы использовать роботизированные руки для автоматизации, чтобы исключить скучную, грязную и опасную работу? Это пример. Мы обсуждали с клиентами, что это новая область проникновения для роботов, и мы пока не смогли ее реализовать».
Учитывая это, даже если перерабатывающие цеха, контрактные производители, а также малые и средние предприятия будут переполнены роботами, как крупнейшие автопроизводители, в будущем все еще останется много возможностей для расширения.
Время публикации: 27-авг-2021
