За последние годы промышленные роботы стали одним из самых перспективных технологических секторов в Китае, поскольку страна поощряет использование передовых технологий для повышения эффективности производственных участков.
VisionNav Robotics, специализирующаяся на автономных погрузчиках, штабелерах и других логистических роботах, стала последним китайским производителем промышленных роботов, получившим финансирование. Базирующийся в Шэньчжэне стартап по производству автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) привлек 500 миллионов юаней (около 76 миллионов долларов США) в раунде финансирования серии C, возглавляемом китайским гигантом по доставке продуктов питания Meituan и известной китайской венчурной фирмой 5Y Capital. финансирование. К раунду также присоединились ее существующий инвестор IDG, материнская компания TikTok ByteDance и Shunwei Capital основателя Xiaomi Лэй Цзюня.
Компания VisionNav, основанная в 2016 году группой докторов наук из Токийского университета и Китайского университета Гонконга, в этом раунде оценивается более чем в 500 миллионов долларов, что выше, чем 393 миллиона долларов, когда шесть месяцев назад ее оценили в 300 миллионов юаней (47 миллионов долларов) в раунде финансирования серии C, сообщили в компании TechCrunch.
Новое финансирование позволит VisionNav инвестировать в НИОКР и расширить сферы применения, перейдя от горизонтального и вертикального перемещения к другим возможностям, таким как штабелирование и загрузка.
Дон Донг, вице-президент компании по глобальным продажам, сказал, что ключ к добавлению новых категорий — это обучение и улучшение программных алгоритмов стартапа, а не разработка нового оборудования. «От управления и планирования до датчиков мы должны комплексно улучшать возможности нашего программного обеспечения».
По словам Донга, основная проблема для роботов — это эффективное восприятие и ориентирование в окружающем мире. Проблема с решением для беспилотного вождения на основе камеры, таким как у Tesla, заключается в том, что оно уязвимо к яркому свету. Лидар — сенсорная технология, известная более точным определением расстояния, — еще несколько лет назад был слишком дорогим для массового внедрения, но его цена была снижена китайскими игроками, такими как Livox и RoboSense, принадлежащие DJI.
«Раньше мы в основном предоставляли решения для помещений. Теперь мы расширяемся и включаем беспилотную загрузку грузовиков, которая часто осуществляется полуоткрыто, и мы неизбежно работаем при ярком свете. Вот почему мы объединяем технологию зрения и радаров для навигации нашего робота», — сказал Донг.
VisionNav рассматривает базирующиеся в Питтсбурге компании Seegrid и Balyo, базирующиеся во Франции, как своих международных конкурентов, но полагает, что у нее есть «ценовое преимущество» в Китае, где расположены ее производственные и научно-исследовательские мощности. Стартап уже поставляет роботов клиентам в Юго-Восточной Азии, Восточной Азии, а также в Нидерландах, Великобритании и Венгрии. Дочерние компании создаются в Европе и США.
Стартап продает своих роботов в партнерстве с системными интеграторами, что означает, что он не собирает подробную информацию о клиентах, что упрощает соблюдение требований к данным на зарубежных рынках. Ожидается, что в ближайшие несколько лет 50–60% его доходов будет поступать из-за рубежа по сравнению с текущей долей в 30–40%. США являются одним из его основных целевых рынков, поскольку там отрасль по производству вилочных погрузчиков «имеет более высокий общий доход, чем в Китае, несмотря на меньшее количество вилочных погрузчиков», сказал Донг.
В прошлом году общий доход VisionNav от продаж составил от 200 млн (31 млн долларов США) до 250 млн юаней (39 млн долларов США). В настоящее время в Китае работает около 400 человек, и ожидается, что в этом году число сотрудников достигнет 1000 человек за счет агрессивного набора персонала за рубежом.
Время публикации: 23 мая 2022 г.
